巴西进口指南：从询价到清关的完整流程

付款之前先做好准备

向巴西出口，成败往往在下单之前就决定了。在支付任何形式发票之前，请先确认巴西一端的三件事：

• Radar 资质（Siscomex）：进口方企业必须获得外贸经营许可，且许可等级要与预计进口量相匹配。
• 税则归类（NCM）：每个产品都有一个 NCM 编码，它决定了 II、IPI、PIS、COFINS 的税率，以及是否需要许可证。
• 行政管理要求：部分商品在装运前需要进口许可证（LI）或 LPCO，并取得 Anvisa、Inmetro、MAPA 等主管部门的核准。

最常见也最昂贵的错误就是 NCM 归错。它会同时影响税率、许可证要求和被稽查的风险。

核心流程

1. 询价与贸易术语

确定价格并选择 Incoterms 贸易术语。巴西海运进口最常用 FOB 和 CIF。FOB 下，国际运费和保险由进口方承担；CIF 下，供应商已包含运保费。无论哪种，运费和保险最终都会计入完税价格。

2. 许可证（如适用）

如果商品需要 LI 或 LPCO，在适用事前许可的情形下，应在装运前于 Portal Único（单一窗口）登记。未取得所需许可就装运受管制商品，会导致货物滞留港口并产生罚款。

3. 装运单据

确认随货单据齐全且一致：

• 商业发票
• 装箱单
• 提单（海运）或空运单（空运）
• 原产地证书（适用贸易协定时）

务必让发票描述与申报的 NCM 相符，不一致会拖慢清关。

4. 申报

货物抵达保税场所后进行进口申报。巴西正从旧的 DI 逐步过渡到 Portal Único 内的 DUIMP。申报会计算税费，并将货物送入风险审核。

5. 通道与查验

申报登记后，货物被分配到一个通道：

| 通道 | 含义 | |------|------| | 绿色 | 自动放行 | | 黄色 | 单证审核 | | 红色 | 单证加实物查验 | | 灰色 | 完税价格审核 |

6. 缴税与放行

联邦税在申报登记时扣缴。ICMS 是州税，必须先缴纳或提供担保才能放行货物。查验通过后签发放行，货物即可提取。

税费如何叠加

巴西的进口税是层层叠加的，这一点常让新出口商意外：

• II（进口税）：按完税价格计征
• IPI：按完税价格加 II 计征
• PIS 和 COFINS：按完税价格计征
• ICMS：州税，采用价内计算，基数为上述各项之和加各项费用

一票完税价格为 10 万雷亚尔的货物，落地成本很容易超过 17 万雷亚尔（尚不含内陆运费）。切勿直接拿供应商的 FOB 价与巴西本地产品比较。

新手容易踩的成本

• 滞箱费和滞港费：集装箱超过免费期后由船公司收取，累积很快。
• 仓储费：由保税场所按期计收，货物停留越久成本越高。
• 汇率：付汇结算存在点差，且随市场波动。

请从你真正需要货物到位的日期倒推排期。

结语

最耗时的环节，是把 NCM、税率、汇率和各项费用汇成一个可靠的落地成本数字。为该业务量身打造的软件，例如 Kadmoon，会在每次报价时自动重算，省去反复填表的人工。可在进口成本计算器中试算。